介绍了多电发动机的特点和优势，综合研究了多电发动机技术现状和发展趋势。以未来应用为目标，从发动机设计角度分析了应用多电技术的关键问题，详细阐述了磁浮轴承和内置式起动发电机的关键技术研究方向，并提出了利用成熟发动机为平台进行多电技术验证以促进技术成熟的思路，为技术预研提供参考。
轻型飞机电动化是当前航空业发展的趋势。电池组作为电动飞机最重要的组件之一，其容量、能量密度等参数直接决定了飞机的航程、飞行速度等主要性能参数。结合某轻型飞机，对其动力锂电池组进行了一系列充放电试验，分析比较了几种常见的充放电方式，详细探讨了电池组在充放电过程中温度、电压、电流等参数的工作特性曲线，并参照电动飞机适航标准相关条例，总结了当前电动飞机用动力电池组的充放电性能的符合性水平和环境适应性。
在6000V的放电电压条件下，采用直径为10mm的同轴圆筒电极模型，研究了当量比变化对电子密度和活性粒子浓度变化的影响。结果表明，电子密度随距阴极距离的减小而逐渐增加，在距离阴极附近较小位置时（0.05~0.4mm）电子密度的最大值呈现先增大后减小的趋势，并在0.1mm位置达到峰值；放电极大的提高了活性粒子H、O3、CH3和NO的摩尔浓度；随着当量比的降低，各活性粒子的摩尔分数略有减少，但即使在最低的当量比条件Φ =0.4时仍能产生较多的活性粒子；随当量比的变化电子密度并无显著影响。
摘要：将结构体系中的不确定性参数描述为区间变量，基于频域方法对在简谐激励作用下的不确定性结构进行了载荷识别。区间参数结构动态载荷识别过程包含两个层面，内层需要对不确定性参数单个样本作用下的结构进行载荷识别，而外层需要处理不确定性带来的影响以获得待识别载荷的上下界值。结果表明，基于确定性方法获得的载荷识别结果是考虑不确定性时载荷识别结果的子集，在结构设计时使用基于不确定性载荷识别结果将能够给出更为安全的结构设计方案。
Reddy型高阶理论已被广泛的用于分析复合材料板湿热问题。由于Reddy理论没考虑横法向应变，所以该理论不适合分析湿热膨胀问题。因此本文将发展一种新的C0型Reddy理论，该理论横向位移中含有由温度与湿度载荷引起的沿厚度方向湿热变形，利用自由表面条件将其引入面内位移场中，提高了面内应力的精度。另外，建议的模型中不会出现横向位移的一阶导数，构造有限元时横向位移在单元间只需满足C0连续。基于这一模型，构造了六节点三角形协调单元，并分析了复合材料板的湿热问题。通过数值算例，建议的模型的准确性和有效性得到了验证。
飞机载荷的计算关系到飞机的安全与重量。本文针对某双座电动飞机的载荷，分别采用ASTM F2245-11中的简化准则以及采用一般方程求解的方法对载荷进行了计算。结果表明采用一般方程求解的方法计算机翼的机动载荷，在法向方向的载荷比简化方法求解的结果小10%以上。在切向方向上小50%以上。平尾的机动载荷在采用一般方程后的计算结果要比采用简化方法获得的结果小20%以上。平尾的严重载荷主要来自阵风。偏航载荷的计算结果表明，两种方法相差不多。相应地，飞机结构重量可以减轻10%以上。将该重量用于增加电池的重量，可以提高飞机的续航能力28%以上。
根据FSEC纯电动赛车方程式的赛事要求，运用ADVISOR仿真软件对赛车的动力系统以及续驶里程进行仿真分析，并对该赛车进行最高车速跟随仿真。此外，对赛车进行动力系统参数设计计算，其主要针对电机、电池以及传动系。结果表明，赛车的参数设计符合最初设计要求。其结论方法可行。
针对预制裂纹的2A12铝合金板，采用搅拌摩擦的方法对裂纹进行修复，研究了修复过程热塑性材料的流场分布及修复区微观组织。结果表明，由于搅拌头的摩擦与搅拌作用，导致热塑性材料对裂纹间隙进行填补，经动态再结晶后使裂纹得到修复。热塑性材料总体流动趋势为漩涡状，修复区前进侧和返回侧的热塑性材料呈非对称流动。修复件从表面开始向下依次分布修复核心区、热机影响区、热影响区和母材，不同区域由于经历不同的热循环和搅拌头机械作用，导致显微组织的显著差异。
设计并研究了淬火+回火+短时高温处理的热处理工艺对Ti-48Al-2Cr-2Nb合金微观组织和力学性能的影响。首先采用80Kg真空自耗凝壳炉浇注了Ti-48Al-2Cr-2Nb合金试棒，经热等静压处理后，进行了淬火+回火+短时高温处理的热处理，其中淬火为1390℃下保温10min后分别采用油冷、水冷和空冷的不同冷却方式，回火处理为1230℃下保温6h，短时高温处理选择1320℃下保温8min。研究结果表明热等静压后Ti-48Al-2Cr-2Nb合金经淬火（水冷）+回火+短时高温处理热处理，晶粒尺寸可细化到30μm~50μm，力学性能得到提高。关键词：热处理；TiAl；组织；性能
本文提出一种基于多特征融合的动作识别方法，利用随机森林学习框架融合RGB-D图像序列中的深度特征和时空特征。从深度图像序列中获取人的关节点位置信息，利用关节点坐标提取一种新的深度特征——位移特征，用该深度特征表示关节点之间的相对运动和人在运动时的三维结构信息。从RGB 图像序列中提取稠密轨迹，保留前景内的轨迹排除背景干扰，利用词袋模型构建时空特征。最后，采用鲁棒高效的随机森林学习框架融合两种互补的特征。在MSR Daily Activity3D数据集上的实验结果表明，本文提出的方法和特征能够有效地识别RGB-D图像序列中人的动作。
Word Embedding是当今非常流行的用于文本处理任务的一种技术。基于计数模型的Word Embedding相比预测模型具有简单、快捷、易训练、善于捕捉词语相似性等优势。基于计数模型，选取两种上下文环境，运用两种权重计算方法和两种相似度计算方法，构建了5种Word Embedding模型。在词语相似性任务上比较和分析了5种Word Embedding模型，发现采用降维策略后的词表达效果要优于降维前的词表达效果；5种模型中，选取窗口上下文，PMI权重计算方法和余弦相似度计算方法的Word Embedding模型在词语相似性任务上表现最为出色。并将5种模型和基于预测的Skip-gram模型进行了对比，结果表明在选取训练向量维度为100维时，基于计数的大部分模型在词语相似性任务上可以达到和Skip-gram一样甚至更好的性能。
高速旋转的螺旋桨将使旋翼飞行器的机体产生振动，给MEMS加速度计带来有害的振动噪声，使得旋翼飞行器的姿态估计受到一定的影响，造成姿态估计精度降低，严重的可使姿态估计错误。通过实验分析了机体振动对MEMS加速度计的影响，提出设计低通滤波器的方法降低振动噪声对加速度计的影响。实验结果表明：经过低通滤波器处理后，仍采用原有梯度下降法进行姿态数据融合，姿态数据融合精度有较好地改善。
为了研究五感在APP界面设计和评价的方法和原则。从数据时代和手机技术发展背景下人对信息处理过程的实际需求和情感诉求入手，论述了五感设计方法介入APP界面设计的必要性，对五感设计概念本质进行剖析，指出APP界面五感设计的意义。通过具体案例分析视、听、触、嗅、味在APP界面设计中提升用户情感体验和强化信息传达的策略，并且基于用户行为习惯分析，以用户需求为中心，研究五感角度评价APP界面。得出结论，APP界面设计中应以视听触为主，以嗅味为辅，基于用户感官经验，五感相互促进，对用户行为进行整体感官反馈反馈，总结出五感设计在APP界面设计中提升用户情感体验的设计方法，指出五感角度评价APP界面的原则。
本文针对生活中的浴缸水温的控制问题，基于能量守恒定律，构造了能量守恒模型。为使模型更加精确，基于傅里叶实验定律与边界层的影响，完成了对原有模型的改进即热传导分层模型。最后利用MATLAB对模型的结果进行仿真，实现了对不含二次加热系统与循环喷流系统的浴缸的水温模型的建立。本文在节约用水及洗浴成本等方面具有一定意义。
摘要： 脱水污泥作为污水处理厂的最终产物，其成分复杂，主要包括蛋白质、多糖等有机物，还有各种重金属元素。本研究拟采用加碱、加热、超声波、EDTA等不同预处理方式提取污泥中含量最多的蛋白质，对比分析找出一种粗蛋白提取效率较高的方法，同时应用傅里叶红外光谱（FT-IR）和电感耦合等离子体发射光谱（ICP-OES）对提取物进行进一步分析，以验证提取后的污泥蛋白作为动物饲料的营养性和安全性。
摘要：通航产业的发展带动了我国交通运输体系的完善和提高，同时也拉动了农林作业等新的区域经济增长点。随着通航市场主体的多元化发展，不仅对机型、飞机数量、业务质量的要求越来越高，对通航人才的专业能力需求也随之提高。行业发展的当务之急是营造良好的人才环境、合理整备社会资源，通过分析我国通航人才的现状及行业发展对通航人才的技能要求，沿着学历教育、非学历教育和企业自主培养三个层面积极探索通航人才培养的新思路，构建多元化通航人才培养模式，为培养满足行业发展需求、具有创新和实践能力的高素质通航人才提供依据。
