为了更好的为无人机做好航迹规划，文中以遗传模拟退火算法为依据，设计了一款基于GIS的无人机航迹规划软件，主要包含数据通信、地图处理显示和航迹规划三个模块。在航迹规划模块中，有航路点规划、航路信息生成与校验和历史航迹显示三种模式。可以在编辑状态下，设置航路点和航线，实现航迹规划的功能，方便航线生成与管理，使得航迹规划更具科学性和可靠性。该软件操作简单方便，给用户带来了方便快捷的导航和规划服务，无人机任务规划提供了强有力的保障能力。
本文建立了一个轴向可自由伸缩的单转子系统计算模型，采用有限元法，分析了瞬态温度场对单转子系统动力特性的影响。参考发动机转子系统的对流加热的边界条件，利用ANSYS软件构造了该转子系统的瞬态温度场。分别在常温状态下和考虑瞬态温度场情况下，计算了转子系统的临界转速，并进行了对比分析。结果表明，瞬态温度场作用下转子系统的临界转速的相对误差最高达到3.95%，而且温度场对转子系统的第二阶临界转速影响较大。
大涵道比发动机叶尖间隙的合理设计与控制对改善发动机性能具有重要意义。本文首先从转子变形、静子变形和其他因素三方面对叶尖间隙的影响因素进行了详细分析，给出叶尖间隙设计过程中需要重点考虑的载荷因素，并结合部件特点分别给出压气机和涡轮叶尖间隙的设计方法；其次，对叶尖间隙控制机理进行分析，提出主动间隙控制、被动间隙控制和重建密封的间隙控制方法；最后从控制转、静子变形、保持间隙均匀和改善转、静子变形协调性四个方面出发，以大涵道比发动机整机结构为例，进行间隙控制结构的详细设计分析，总结了适合大涵道比发动机的叶尖间隙控制结构设计方法。
通过对核心机驱动风扇、前涵道引射器、后涵道引射器以及模式选择阀分析，提出了基于涡扇发动机实现变循环功能的一种技术路线；分析了涡扇发动机实现变循环功能的改装准则和约束条件；探讨了基于约束条件的涡扇发动机实现变循环功能循环参数分析方法，并研究了可调部件/机构对变循环发动机总体性能的影响。研究表明：通过基于涡扇发动机实现变循环功能循环参数分析可确定原准机的改装方案，且继承自原准机部件的性能是决定改装后变循环发动机总体性能以及可调部件/机构调节范围的关键。
坐标测量中对几何元素的拟合一般使用最小二乘法,但在测点数量较少时测点的误差在很大程度上影响计算的结果。在最小二乘法的基础上,提出了一种通过较少测点拟合寻找圆心的改进方法——半径确定的最小二乘圆拟合法。在圆弧对应测点较少的情况下,此方法能提高圆拟合的精度和可靠性。
摘要：每台发动机由于存在性能差异，并且使用过程中存在性能退化，因此所建的发动机稳态模型不能很好的与实际使用的发动机相匹配。针对此问题，本文引入影响系数矩阵的方法，修正发动机稳态模型，使修正后的模型能更好的与实际发动机相符合。仿真结果表明：模型修正后精度有很大提高，并且利用影响系数矩阵方法迭代修正的模型精度优于一次修正的结果。进一步指出模型修正精度与所选的待修正部件参数与目标性能参数的敏感性密切相关。
摘要：通过热轧后等温保温实验，研究了热机械控制工艺（TMCP）对高铝低硅相变诱发塑性钢组织性能的影响。结果表明，实验钢采用TMCP制度，得到铁素体，贝氏体和残余奥氏体组织，均呈现出良好的力学性能。这是由于变形时，残余奥氏体因应变诱导马氏体相变，相变诱发塑性发生。B钢中添加A1增加了奥氏体中堆垛层错能，降低了扩展位错的宽度，不易形成层错，因此，强烈地抑制了γ→ε转变，残留有更多量的奥氏体，导致贝氏体量更多。由于残余奥氏体的TRIP效应，B钢力学性能优于A钢。
本文主要研究95.5Sn3.8Ag0.7Cu焊球电迁移过程和焊点的失效行为，发现焊点的电迁移过程主要分为三个阶段：微孔洞的孕育与形成、孔洞的聚集和快速失效阶段。Cu6Sn5生长速率随着环境温度的升高而增大，Cu3Sn在UBM和Cu6Sn5的界面处也随着Cu6Sn5的长大而生成并生长，PCB侧的Cu焊盘在电子风的作用下溶解。焊点的失效模式主要为焊盘的溶解、焊球两个界面的裂纹生长断裂和焊球的熔化。
为研究2024铝合金材料的动态力学性能，利用电子万能试验机和Hopkinson杆，结合准静态和动态的试验方式，在大范围应变率(10-4~103)内进行了拉伸和压缩测试。根据试验数据，绘制了不同应变率下的真实应力应变曲线，构建了2024铝合金材料的动态本构模型。结果表明：(1)2024铝合金是应变率不敏感材料；(2)高应变率下，韧性降低，脆性增大；(3)2024铝合金表现出明显的温度软化效应，随着应变的增大，试验件温度升高，温度软化效应放大;(4)本构模型在大范围应变率内能精确预测动态力学性能。
为适应灾难救援环境，设计出了平行四边形变形履带机器人（Variable Parallelogram Tracked Mobile Robot简称VPTMR），该机器人具有良好的越障能力。本文针对其跨越台阶过程进行了动作分析与规划，分析了整体质心与摆臂角的相关变化规律，对机器人越障的动作姿态做了优化处理。
摘 要：本文根据飞机地面液压源研制实际情况，针对飞机地面液压油泵源中的液压管路特定使用要求，简述了液压冲击现象，分析管路中导管、管接头在苛刻的工作条件下产生泄漏的原因。对液压管路的加工和装配工艺进行改进，对比以前的工艺方法可以有效预防液压油泄漏，可以提高飞机地面液压油泵源的工作可靠性靠性，保障飞机地面维护安全。
本文提出了一种利用AdaBoost算法对原始特征进行提取的人体动作识别方法，即从表征大量的训练数据的原始特征中提取出少量的、可分性高的、对识别有利的特征样本，进而在保证识别率的基础上，减少了识别的计算量，达到快速、准确的人体动作识别。首先，利用基于时空兴趣点的三维尺度不变特征变换（3D SIFT）描述子对运动视频序列进行表示得到原始特征数据，然后将表征每个视频序列的原始特征通过AdaBoost算法进行提取，筛选出对于识别贡献最大特征数据作为训练样本。最后利用最近邻分类器在现有的KTH数据库上对本文方法进行测试，实验表明在得到较好的识别率的同时，大大提高了识别的速度，验证了所提方法的有效性。
摘要：WiFi 以其灵活性和可移动性，越来越受到广泛关注，显示出极大的应用前景。针对目前长途客车超载问题十分普遍，为了避免因人数超载而引发的交通事故，本文提出一种基于WiFi无线数据传输的客车超载监控系统实施方案，详细讨论了系统的组成及功能、系统设计和关键技术实现的过程。系统控制灵活，实时性较强，具有一定的推广应用价值。
随着社会经济的发展，专家在我们的日常生活中扮演着越来越重要的角色。对于专家信息的采集、加工与整理，进而构建专家知识库也日益引起人们的关注。许多公司、高校和科研机构都在着手于专家知识库的构建工作。然而在专家知识库的构建过程中，同名区分却成为一个亟待解决的问题。这个问题严重影响了用户获取专家论文的准确性以及专家知识库推荐专家的可靠性。针对同名区分问题，本文提出基于系统融合的专家同名区分方法。该方法从论文合作者关系和论文内容两个角度出发，分别对论文进行聚类。在聚类基础上，按照系统融合方法对聚类结果进行融合。实验结果表明，基于系统融合的方法比单纯使用合作者关系在F值上有所提升，证明了该方法的有效性。
伴随着人类社会的产生与发展，人们对社会风险认知与管理也不断发展。根据国际经验，在社会风险管理中引入商业保险是各国通行的做法，也是行之有效的。基于世界银行对社会风险管理内涵的界定，以保险的自身优势为出发点，深入剖析保险实现社会风险管理功能的逻辑起点。同时，以保险产品为载体，基于保险产品全寿周期进行风险管理则是保险参与社会风险管理的路径选择。在效果评价中，静态效果与动态效果、当期效果与长期效果之间的关系同样需要考虑。
本文首先介绍了STM中原子的量子隧穿效应，并进行了量子力学分析。接着用Maya2013模拟了隧穿效应和STM扫描过程，最后研究了隧道电流和探针表面的距离的关系式，并绘制了其关系图像。图像表明隧道电流对针尖与样品的距离是很敏感的，当针尖与样品的距离增加0.1nm,隧道电流将会成指数级的变化。所以控制针尖与样品的距离和针尖的大小对实验有至关重要的作用。
针对飞机的非结构质点的惯性力难以施加在有限元模型上的问题，构建了惯性力的极值函数，基于最小二乘法理论将飞机上任意质点的惯性力转换到该质点附近区域的有限元节点之上。该方法实现了飞机的非结构质点的惯性载荷以有限元节点力的形式进行加载，解决了飞机的连接件、燃油、设备等质点的惯性力加载的问题。理论分析与实际工程计算表明，该方法可以用于全机有限元载荷的平衡计算，计算精度满足实际工程需求。
摘要：用表面活性剂反胶团法制备超大孔苯乙烯共聚物微球，两亲性聚(葡聚糖—GMA)二嵌段共聚物为表面活性剂。考察了油溶性表面活性剂Span80在反应体系中对聚合物微球孔结构的影响规律。结果表明，随着Span80含量增加，聚合体系稳定性增强，Span80质量分数20%以上时，乳液电导率曲线呈现缓增—骤升—缓增的趋势，从制备微球的SEM图片看出，Span80质量分数越高，微球孔径越大，40%时孔径最理想，但修饰上的亲水基含量低，微球疏水改性效果不明显，若要将其应用于生物大分子分离纯化，还需进行改进。
