沈阳航空航天大学学报

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航空宇航工程

基于MDR κ-ε 湍流模型的轻型运动飞机机翼绕流的数值分析

邱福生林伟航任春颖

2020, 37(1): 1-7.

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使用标准κ-ε湍流模型和耗散率修正κ-ε湍流模型分别对轻型运动飞机机翼低速绕流问题进行计算。计算了在来流攻角为〖13.87〗^°，雷诺数为1.52×10^6条件下机翼表面压力系数分布和流向速度在流场中不同位置上的损耗情况，并与实验数据进行对比。结果表明：对机翼进行低速绕流数值计算时，使用耗散率修正κ-ε 湍流模型相较于标准 κ-ε 湍流模型能更好的模拟出机翼尾迹流动中速度损耗情况。

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航空宇航工程

微型燃气轮机燃烧室燃料空气预混特性对燃烧特性的影响

陈炫任刘爱虢杨宇东曾文

2020, 37(1): 8-16.

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摘要：为使用中低热值气体燃料的微型燃气轮机设计、研究了一种低污染燃烧室，对燃烧室在采用不同的燃料喷口直径和喷口位置时燃烧室内的流场、温度场和污染物生成特性进行了数值模拟研究。结果表明: 所设计的燃烧室能形成明显的中心回流区和角回流区; 在有限预混长度情况下，燃料喷口位置对燃料空气混和均匀性的影响没有燃料喷口直径的影响明显，燃料空气混和均匀性对燃烧室内的温度场和污染物的生成具有决定性作用；所设计燃烧室表现出了较好的污染物排放特性，在合适的燃料喷口直径和位置组合下，NOx排放可降至10ppm左右(15% O2 浓度)，达到了国际先进低排放燃烧室水平，为形成与环境友好的燃烧室设计技术做了理论探索前期的研究工作。

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航空宇航工程

涂层对气膜冷却平板温度分布影响的实验研究

杨光艾延廷田晶

2020, 37(1): 17-23.

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为研究热电偶测温技术对气冷结构温度分布的影响，设计实验研究主燃气温度及冷气量对无涂层平板冷气孔下游区温度分布的影响情况；从无涂层工况中选择三种对比研究带涂层工况。结果表明：在100s~350s内，平板温度趋于稳定；无涂层情况下，冷气孔下游测点温度梯度会随主燃气入口温度的增大而增大，随着冷气流量的增大而减小；涂层通过降低气膜孔下游区域的气膜冷却效率，提高了主燃气温度升高带来的增幅，降低了冷气量升高带来的增幅。

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航空宇航工程

金属-复合材料层板抗冲击性研究

苏里孙芳琦

2020, 37(1): 24-29.

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采用ANSYS/LS-DYNA非线性有限元软件对金属-复合材料层板（FML）结构的抗冲击性进行了分析。得到FML平板的损伤特征、抗冲击性能和关键参数影响规律。分析结果能够为开展FML结构的试验验证提供参考。

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机械与材料工程

一种型腔腹板类零件的加工工艺分析与仿真优化

刘松良

2020, 37(1): 30-36.

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型腔腹板类零件大量应用于飞机设计和飞机制造领域。根据型腔腹板类零件的结构特点，分析研究此类零件的工艺性，提出了一种基于广义槽层切法的新型数控铣削加工工艺方案。针对具体零件结构，对具有典型结构的腹板类零件的加工工艺方案进行优化，包括筋顶精加工、超薄筋条精加工、薄腹板精加工以及转角精加工的加工策略和刀轨优化。该加工工艺方案的提出将有效提高型腔腹板类零件数控铣削加工的加工工艺质量，提升产品合格率，提高生产效率。

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信息科学与工程

存在执行器饱和的多智能体系统一致性

关威边天奇任艳

2020, 37(1): 37-42.

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摘要：本文研究了执行器饱和下的多智能体系统一致性问题，通过设计合适的控制率来解决执行器饱和的问题，在控制器的设计过程中，采用每一个跟随者的相对输出信息进行设计；分析每一个跟随者和领航者之间的状态差所构成的新的闭环系统，然后通过吸引区域的优化，给出在执行器饱和下多智能体系统实现一致性所需满足的条件，最后通过MATLAB进行仿真验证了结果的有效性。

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信息科学与工程

输电线路导线自动压接系统研制

刘艳梅刘嘉兴陈震贾岩

2020, 37(1): 43-49.

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导线压接是输变电线路的施工过程中十分关键的一个环节。传统导线压接技术在压接过程中需要人工移动导线，人工检测压接后导线的对边距尺寸以及导线移动的距离等参，操作繁琐且测量尺寸不准确，需要大量人力且效率较低。本文在传统导线压接技术的基础上，以单片机为主控器设计了一种输电线路导线自动压接系统，相比于传统的导线压接系统，可实现自动压接导线、自动测量导线对边距、自动测量导线移动距离、实时显示压接钳压接压力等功能，节省了人力，提高了工作效率，降低了事故率。

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信息科学与工程

基于卷积神经网络的图像分割算法

李轩孙昕楠

2020, 37(1): 50-57.

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在计算机视觉领域中，图像分割技术为基础的部分之一，图像分割的精确与能否对后续图像处理存在重要的影响。本文对全卷积网络进行改进，将卷积网络、多尺度特征提取和空洞卷积进行结合，将不同卷积层抓取到具有更强描述力的特征进行融合，并且增加网络的层数来提升网络的泛化能力。对本文网络在CamVid数据集上进行测试，其测试结果与FCN-16s的测试结果进行对比，证明了本文网络的精确度有所提升。

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民用航空与安全工程

高高原航线签派放行与运行控制研究

张序

2020, 37(1): 58-64.

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昌都/邦达机场属于不提供加油服务的高高原机场，文章结合高原航线的特点分析了“邦达—拉萨”往返航线在签派放行方面的关键点，结合《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（?CCAR-121-R4）的规章要求，确定出往返航线在油量政策方面的差异，在“双—拉复线”运行模式下，完成往返航线一发失效飘降和客舱释压紧急下降程序，解决了高原航线运行控制的难点，达到了安全运行的目的，以期总结的保障经验在类似机场和航线上得以推广。

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管理科学与工程

挑战型组织公民行为对任务绩效的影响机制

刘晖侯静静闫萍

2020, 37(1): 65-77.

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摘要：挑战型组织公民行为是一种变革导向的角色外行为，对组织发展和创新至关重要，成为国内外近年组织行为学研究的热点。本文基于中国儒家文化的特殊背景，从社会交换理论的视角，以282份科技型企业员工问卷为样本，分析挑战型组织公民行为和任务绩效之间的作用机制。研究结果表明：挑战型组织公民行为与员工任务绩效之间为非线性的倒U形关系，领导-成员交换部分中介了挑战型组织公民行为对员工任务绩效的影响，心理安全感起到了调节作用，而且挑战型组织公民行为与心理安全感的交互效应会通过领导--成员交换的完全中介效应影响员工的任务绩效。

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管理科学与工程

中小板上市公司治理结构对费用粘性的影响

邵文武刘畔

2020, 37(1): 78-86.

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对我国中小板上市公司费用粘性受治理结构的影响进行研究。选取中小板上市公司2012~2017年非平衡面板数据，运用公司治理理论、成本管理理论，建立计量经济模型，从所有者、董事会、管理者三个层面进行分析。通过研究发现：（1）良好的公司治理结构会抑制公司费用粘性；（2）合理的股权分布、对第一大股东股权制衡能够降低费用粘性；（3）高管薪酬及宏观经济情况则会促进费用粘性。

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管理科学与工程

基于重心约束的航空货运装载优化

黄涛熊练

2020, 37(1): 87-96.

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航空货运公司的运费以毛重或体积重量中较大的重量为准。本文根据航空货物的特点，研究了货物密度、轻重货物密度比和重心偏移值对航空公司收入的影响。主要目标是从一组要装载在飞机上的货物中找到收益最大的方案；并使飞机重心与已知最佳重心值之间的偏差最小，从而降低燃油消耗，提高稳定性。通过建立货机货物装载运输模型，并以某航空公司经营的B747-400F全货机的待装货物单为基础进行了实证分析。研究结果表明，该模型可以有效地结合航空货运类型，增加航空货运装载率，提高公司收入。

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