为了研究燃烧室点火时，内部产生的热声激励及其对燃烧室结构的影响，基于流固耦合技术建立了包括燃烧室结构与其内部流场的流固耦合模型，用CFD软件来模拟燃料燃烧过程及声波传播过程，分析了温度及声压的模拟结果，得到如下结论。燃烧室入口处声压振荡与火焰放热振荡相移较小，声压增强效果明显，且具有较大幅值，远离入口处的声压波幅值逐渐减小；热应力与声压应力的量级相同，且声压应力为交变应力，易引起结构共振；声压产生的应力波主要由声压的一致五倍频合成，其中一倍频对应力影响最大。
飞机重量重心测量是为了验证飞机理论重量重心的准确性，是飞机总装完成后和使用过程中维修前后的必要环节。本文根据飞机重量重心测量原理，结合轻型飞机的设计特点和使用要求，给出了适宜轻型飞机的称重目的、称重状态要求、称重技术要求、称重设备要求；并给出了轻型飞机重量及重心的测量方法；最后推导出了轻型飞机重量及重心的计算公式。为轻型飞机在生产阶段重量及重心的测量与计算提供一种简单的操作方法及计算公式，保证实际测量飞机重量及重心位置的准确性。
针对航空发动机性能不易准确评估问题，提出了一种基于改进TOPSIS法和组合赋权的多性能参数的航空发动机综合评估方法。首先，利用熵权法和层次分析法分别计算航空发动机各评价指标的权重，再通过组合赋权法得到主客观意义的综合权重，最后由各评价指标的综合权重和改进TOPSIS法计算出航空发动机性能综合评估结果。最终将模型应用于实例分析，对多台发动机性能状态进行评估以及对单台发动机进行性能趋势分析，结果验证了方法的有效性，具有很好的工程应用价值.
为解决目前高压线巡检机器人对于高压线环境适应能力低、越障能力不足等问题，应用攀爬仿生原理与传统轮式机构相结合创新性地提出了轮指移动与越障机构。设计轮指移动模块，通过多个模块的组合可以形成具有开闭结构与移动能力的高压线巡检机器人。机器人的控制系统采用Arduino作为主控器，辅以超声传感器感知障碍物与陀螺仪调整机器人位姿。针对该模块化高压线巡检机器人，研究机器人移动及越障的工作原理和实现形式；并分析巡检机器人在水平面内和垂直面内越障及环境适应性。在研制的原理样机上进行水平面和垂直面悬垂线夹越障及线缆曲率适应性实验，实验结果验证了采用轮指机构的高压线巡检机器人具有结构简单、控制容易、越障能力强的特点，表明该机器人具有很强的应用前景。
应用燃烧试验台完成了三旋流贫预混燃烧室点火熄火性能试验研究。针对8种三旋流旋流角组合方式，研究了不同进气流量、不同进气温度下的贫油点火、熄火极限。结果表明：三旋流贫预混燃烧室中，内旋流、中旋流角度组合决定了点火成功与否，而外旋流对点火、熄火极限有影响；采用内、中、外旋流角依次增加10°的组合方式有较好的点火、熄火性能；三旋流贫油点火油气比最低为0.05236，高于非预混燃烧室的0.035标准，熄火油气比最低为0.00478，低于0.007的一般要求；不同旋流组合点火性能和熄火性能具有较好的一致性。
针对当前位置推演中由于轨迹数据稀疏性、隐式位置访问等导致的无法推演新访问地点、地点访问推演精度低等问题，本文提出一种基于签到序列模式的隐式位置访问推演技术（记作PI算法）。在PI算法中，利用历史轨迹数据生成签到序列模式，基于签到序列模式对可能包含隐式地点的访问轨迹数据进行扩展，从而降低了轨迹数据的稀疏性，提高了隐式位置访问概率计算的精度。基于真实的签到数据进行实验测试和分析，实验结果表明PI算法能有效抵制签到数据的稀疏性问题，高精度地对隐式位置访问进行推演和概率计算，同时验证了PI算法的高执行效率。
提出一种基于多策略的整数数列学习方法。该方法有效融合了公式法、关联法和基于神经网络法的三种预测方法，充分发挥各自方法的特点，实现优势互补。在2016年Kaggle举办的整数数列学习竞赛公开测试集上进行实验，取得了良好的实验结果，召回率和正确率分别达到31.95%、59.57%。
摘要：目前，结构化和非结构化数据的索引研究已取得重大成果，但单一类型的数据索引已无法满足用户需求，所以研究支持多种类型的数据索引已迫在眉睫。本文提出了一种基于关键词描述的数据模型，该模型可以较好地表示结构化数据和非结构化数据。此外，本文还提出了一种基于匹配的异构数据索引方法，其主要思想是预先计算并存储某些特定的查询及相应的结果，索引的构建和查询整体上遵循匹配思想。在构建时，充分利用剪枝及关键词计数排序策略，较大地缩短了索引构建时间；在查询时，主要依靠关键词计数并采用分层检索的方式，较大地减少了用户检索时间。实验结果表明该索引能够较好地解决异构数据索引问题，具有良好的性能。
运动目标检测是视频图像处理的重要环节，准确的检测运动目标是进行后续跟踪操作的重要前提。常用的运动目标检测容易受到光照变化和噪声的干扰，会出现空洞、虚假边缘和阴影等现象，为了改进运动目标检测，提出一种基于信息融合的运动目标检测算法。该方法采用背景边缘检测与五帧差分信息融合，再通过形态学后处理获得完整、准确的运动目标并对背景进行实时更新。实验结果表明，该算法检测结果准确，实时性较好。
针对目前基于远场Friss公式建立起来的传统三天线法测量天线增益过程中测量结果的不确定度很大的问题，文中以Ku波段角锥喇叭天线为例，首先提出用理论公式法计算出该波段的角锥喇叭天线的增益，从而分析出该角锥喇叭天线的理论增益值，然后利用平面近场测试系统和外推法测试系统的实测结果来做比较分析。分析结果表明在Ku波段，与理论公式法计算得到的角锥喇叭天线增益值相比，平面近场测试系统的比较法与外推法结果相差较小，可以很好的作为天线增益的测量方法。
早产儿血氧饱和度(SpO2)的水平对于其健康成长发育有着直接影响，而医护人员手动调节吸入氧气浓度(FiO2)不仅劳动强度大，而且不能保证患儿血氧饱和度长期处于安全范围之内。针对这一临床需求，研制了一套早产儿血氧饱和度自动控制系统，该系统基于PI控制与微分反馈控制。初期临床试验发现，在有手动与自动调节模式切换时以及在对早产儿进行管饲喂养过程中会发生积分饱和现象，导致控制性能恶化。针对这一问题，在原有控制算法的基础上进行了抗积分饱和设计。模拟临床试验结果表明，具有抗积分饱和的控制系统能够实现模式切换的平滑过渡，在患儿进食结束后能够及时降低氧气浓度，从而最大限度地减少患儿血氧饱和度处于安全范围以外的时间。在应对血氧饱和度减饱和现象中，该控制系统能够做出及时准确的调节。模拟临床试验验证了该自动控制系统具备临床可行性，为日后的临床试验奠定了基础。
针对传统时域串行捕获和基于FFT的并行码相位捕获算法存在的捕获速度慢与复杂度高问题，提出了基于PMF-FFT的改进捕获算法。在捕获过程中，将相差一个码片的64段伪码之和作为本地伪码，对叠加后的信号进行PMF捕获，利用FFT来对部分匹配滤波的结果进行频偏纠正，通过取模得到相关值，并进行门限判定。通过卫星导航实验平台采集实际中频数据对PMF-FFT算法进行验证，结果表明，该算法可以加快码步进，减少运算量，缩短捕获时间。
随着民用航空的大发展，许多航空公司开辟了诸多高原、特殊复杂机场，对起飞性能分析表有一定的特殊要求和规定。对于在校学习的交通运输专业的学生依靠老师上课讲述及练习能够很好地掌握该技能。然而对于在岗的飞行机组和签派员要想自学该技能，现有的参考教材多以波音机型的起飞性能图表为例加以阐述和计算，或者公司有部分资料但没有实例，没有系统解释及使用细节，依旧会有部分人员学习错误或者不透彻。针对此种情况，本文特制作了A320机型跑道起飞性能分析表图例和详细使用说明及例题解算，希望能够对广大民航工作人员提供切实有利的帮助。
本文主要利用Sznajd简化的伊辛模型，模拟中国证券市场单个股票的股价形成机制，并与实际个股的收益率及其统计性质进行比较。通过模拟收益率和实际收益率的比较，表明Sznajd模型所给的价格形成机制，和实际证券市场具有一致的统计性质，如都有相同的尖峰厚尾等的普遍特征。而通过与Sznajd模型模拟数据的比较，我们还发现个股正负收益率的统计性质存在明显的不对称性，表明投资人在正负收益率上的交易偏好存在差异。研究显示利用Sznajd模型对证券市场的研究，具有重要的应用价值。
