为了解影响复合材料加筋板低速冲击响应的因素，特别是对损伤的影响，除了冲击能量等一些需要考虑的影响参数之外，还需要考虑冲击位置的影响。本文采用动态有限元模拟，基于ABAQUS软件及其内嵌的材料用户子程序VUMAT，建立复合材料加筋板低速冲击的有限元模型。子程序具有用途广，适应性强等特点，可以根据工作人员的意愿，使用自己编写的本构关系进行数值计算。通过对飞行器上常用的加筋板T800/924进行仿真模拟分析，得到加筋板上5个不同位置的冲击响应结果，并将有限元模型模拟的结果与试验数据进行对比。最后，探讨了影响低速冲击响应的因素，为工程应用提供了数值计算依据。
采用有限元法，分别建立三维模型和一维模型计算了一个转子的临界转速，在对一维模型计算结果进行误差分析的基础上，提出了一种一维模型的修正方法。应用此方法建立了修正极转动惯量的一维模型并计算临界转速。通过比较计算结果发现，未修正一维模型的计算结果比三维模型的高，一阶临界转速最多高96%，二阶临界转速最多高50%，采用修正极转动惯量的方法对模型进行修正后，一阶临界转速最大偏差降低至5%，二阶临界转速最大偏差降低至0.7%，计算结果接近三维模型的计算结果。
为了预测航空发动机高空模拟自由射流试验中飞机进气道-发动机组合体前方的亚声速流场特性，优化试验舱的气动设计，本文采用CFD方法在亚声速自由射流和真实大气飞行条件下对某战斗机进气道的外流场进行数值模拟。比较结果发现进气道距离喷管出口太近会使流场相似度下降，并且飞行马赫数、攻角和发动机进气流量都会对进气道的最佳安置距离产生影响。
高超飞行器表面薄壁结构在热声载荷下发生复杂非线性响应，结构内部快速变化的应力对结构疲劳寿命有显著影响。本文在原有平板结构计算结果基础上，利用有限元法对薄壳结构在热声载荷下的大挠度非线性随机响应进行了分析，得到了薄壁壳在均匀温度下的非线性响应，并结合线性损伤理论和雨流循环计算法对薄壁壳结构疲劳寿命进行了估算。分析结果表明，薄壁壳在热声载荷下的非线性响应呈现明显的稳定-失稳-稳定过程，结构寿命在失稳状态下受到严重影响；非线性响应的应力幅值和均值共同表征结构的疲劳损伤特性。
用真空电弧炉制备了一种以Al，Mg，Zn，Cu，Ti等五种元素作为主元素，摩尔比为35：18：35：6：6的高熵合金。结果显示，合金以一种HCP相和一种FCC1相为主，另外出现了少量的FCC2相。Mg元素和Ti元素不会共存于同一相中，且Al元素和少量的Zn元素在晶间偏聚，形成离异共晶。经过压缩力学性能测试，制备的 Al7Mg3.8Cu1.2Zn7Ti1.2 合金虽然脆性较大，但抗压强度较高，可以达到572.89MPA。
对00Cr13Ni6Mo不锈钢涂层和对比材料316L奥氏体不锈钢在含砂颗粒的酸碱溶液中的耐冲刷腐蚀性能进行了系统研究。结果表明，在低浓度酸碱及低含砂量的情况下，00Cr13Ni6Mo涂层材料的耐冲刷腐蚀性比316L不锈钢要好，但优势不明显；在高浓度的酸碱及高含砂量情况下，00Cr13Ni6Mo涂层比316L不锈钢表现出优异的耐冲刷腐蚀性能。冲刷腐蚀实验表明，由于00Cr13Ni6Mo涂层的高硬度使00Cr13Ni6Mo涂层表现出来了优异的耐冲刷腐蚀性能。
IPMC是一种新型智能材料，可作为柔性驱动器/传感器使用。针对目前IPMC智能材料的机械电子特性，即IPMC被动产生一定的物理形变后会在其厚度方向上产生可观的微小电压的特性，本文设计了一种新型的基于IPMC智能材料的微型发电装置。该方法通过悬臂梁受力变形的原理设计了发电装置的结构，同时设计了一种新型的机械全桥整流法对IPMC产生的电流进行处理，通过这种整流法，可以对IPMC输出的电流进行无损耗的采集。最后采用LABVIEW软件，对所产生的电压信号进行检测。本设计具有结构简单、实现容易、携带方便、可随时随地发电等特点。
为加强企业信息安全管理，对涉密计算机的安全性监控管理进行了具体的研究。根据某军工单位保密检查的要求，提出了采用WMI技术对计算机进行检查的方法，实现对违规计算机的快速定位和及时修复。基于该方法设计并开发了一套能够检查系统运行、安全策略以及漏洞的计算机安全监测系统，不仅有效的提高了计算机安全检查的效率及监控能力，同时对用户操作行为进行了规范化和制度化，有效地避免了数据信息泄露的问题。
本文在某通用飞机的基础上改装设计了一个混合动力系统，并通过ＭＡＴＬＡＢ软件模拟该混合动力飞机的起飞爬升性能。根据飞机空气动力学公式，飞机阻力以及海拔高度等外界环境的影响，将飞机起飞爬升看成定常过程，通过编程的方式分别对原型机和混合动力机起飞爬升性能模拟。结果表明，混合动力飞机滑跑距离和爬升率性能都比原型机好，在海拔较高的地区尤为明显。
为了满足未来验证我国民用飞机燃油箱可燃性适航符合性的需求，深入研究了最新版适航标准CCAR 25R4中有关飞机燃油箱机队平均可燃性暴露率（FAFE）这一重要参数的计算方法，以更加深入理解燃油箱可燃性评估方法（FTFAM）。首次对求解FAFE过程中的各项参数进行提炼和分类，并逐一对各项参数的计算方法展开细化研究，在此研究过程中还明确了FTFAM中的多项假设条件。这些工作可促进FTFAM在我国飞机燃油箱可燃性评估工作中的应用，并为相关适航取证工作提供参考。
本文对强降雪天气对飞行的影响进行了全方面的介绍和探究。首先从分析强降雪天气的特征和分布情况出发，结合航空气象学、飞行空气动力学、飞机的性能、飞机的结构等相关学科的知识进行分析强降雪天气的危害。重点研究了飞行员面对强降雪天气时的心理变化；分析了飞机各个部位遇雪积冰后对性能和飞行安全的影响；以及解释了在强降雪天气情况下机场跑道无法起降飞机的原因。最后提出了在实施航班任务的各个阶段中如何去克服强降雪天气的解决办法和建议措施。并且简单的叙述了多普勒天气雷达对于强降雪天气的运用。希望本文能够在今后的飞行中起到一定的参考作用，帮助飞行员解决强降雪天气下的飞行难题。
采购和供应商管理是质量管理体系的重要组成部分，也是优化质量管理体系的重要手段。本文从沈飞民机质量管理体系的角度出发，首先介绍了民机质量管理体系，并通过研究和分析民机公司质量管理体系下目前的采购和供应商的管理现状，指出存在的问题并根据具体的问题提出相应的可行性策略,希望能够对沈飞民机质量管理体系的优化和改进起到一定作用。
实施内部质量审核除了监督企业开展质量管理工作情况、确定改进机会外，也需要对审核过程实施监督，使审核过程受控，确保审核过程符合要求，满足预期能力。为此，我们运用数理统计技术开展了审核过程控制，监督审核过程的有效性，为提高审核质量提供了改进方向。
