沈阳航空航天大学学报

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航空宇航工程

基于滑油光谱数据的航空发动机磨损状态研究

李楠, 张维亮, 张帅, 石宏

2013, 30(2): 1-3. https://doi.org/10.3969/j.issn.2095-1248.2013.02.001

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对某型航空发动机滑油光谱检测得到的数据进行分析, 从各个元素间的横向联系为出发点, 运用灰色关联度分析的方法对数据进行处理。通过各元素间灰色关联度的变化判断航空发动机的磨损状态, 判断的结果与实际磨损状态一致。本文拓宽了灰色关联度分析的应用领域, 运用该方法可以更加全面地分析航空发动机工作状态。

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航空宇航工程

航空发动机柔性装配工装定位精度分析与研究

朱宁, 李伟楠, 张维亮, 石宏

2013, 30(2): 4-8. https://doi.org/10.3969/j.issn.2095-1248.2013.02.002

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相较传统装配方式, 柔性工装具有快速、高效、精确等优点。根据航空发动机装配特点, 对柔性工装进行构型并对定位精度进行分析, 根据其运动学方程得出速度雅克比矩阵, 建立了位置误差模型。参考航空发动机装配基准件尺寸进行实例仿真, 确定了随装配基准件变换时的结构参数及装配基准件的位姿。方法对于航空发动机柔性工装设计实现以及提高动平台定位精度具有重要意义, 可为柔性工装的加工和装配提供理论依据。

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航空宇航工程

涡扇发动机渐进式点火供油规律研究

阎巍, 梁彩云

2013, 30(2): 9-12. https://doi.org/10.3969/j.issn.2095-1248.2013.02.003

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在涡扇发动机起动过程中, 优化燃烧室点火供油规律是保证起动成功的一项关键技术。依据燃烧室部件特性, 并考虑发动机控制系统供油精度, 研究了渐进式起动点火供油规律的设计方法。该设计方法主要包括初始点火油量、点火油量上升斜率和最大点火油量限制条件等内容, 在此基础上提出了点火成功的判断条件, 应用于某型发动机地面台架试验、高空台模拟试验和装机试飞验证。试验结果表明, 该方法实用、有效, 发动机地面和空中起动过程点火迅速可靠, 未出现异常现象。

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航空宇航工程

温度场对盘片耦合振动特性影响的分析

张婷婷, 王克明, 李想, 景晓东

2013, 30(2): 13-17. https://doi.org/10.3969/j.issn.2095-1248.2013.02.004

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建立了某涡轮盘片结构的有限元模型, 通过对其进行热分析获得了该结构的稳态温度场。然后分别分析了非旋转状态与旋转状态下稳态温度场对盘片结构耦合振动的影响, 并与忽略温度影响的情况进行了对比。结果表明, 忽略温度影响的盘片结构耦合振动第一阶静频和动频误差均已超过10%, 对于以叶片振动为主的振动模态, 频率误差是第一阶的2～3倍。由于温度的影响使得盘片结构固有频率降低, 相同倍频的激振力, 在温度场作用下会激起更多阶的共振。因此在分析盘片结构耦合振动特性时, 温度的影响是不应当被忽略的。

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航空宇航工程

小流量压力雾化喷嘴性能试验研究

张红霞, 王成军, 孙婷

2013, 30(2): 18-21. https://doi.org/10.3969/j.issn.2095-1248.2013.02.005

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对小流量压力雾化喷嘴性能进行了试验研究。主要测定了喷嘴在供油压力3.0MPa下的燃油流量、喷雾锥角和周向分布不均匀度, 并对喷嘴的流量特征和雾化粒度特性进行了详细的试验研究。试验结果表明, 在3.0MPa供油压力下, 喷嘴的流量均匀稳定, 锥角在61.1°~69.1°之间, 燃油周向分布不均匀度在13.9%~19.8%之间, 燃油流量和雾化粒度索特尔平均直径(SMD)随压力的变化符合压力雾化喷嘴的一般规律。该试验丰富了小流量压力雾化喷嘴数据库, 为小流量燃油喷嘴的设计和改进提供了重要参考依据。

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航空宇航工程

基于概率神经网络的航空发动机叶片损伤图像分割

张维亮, 李楠, 李昂, 石宏

2013, 30(2): 22-26. https://doi.org/10.3969/j.issn.2095-1248.2013.02.006

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采用概率神经网络方法对航空发动机叶片损伤图像进行分割, 选取图像中80个像素点的RGB值作为网络的输入样本, 经过训练的网络获取了有效的权值和阈值, 实现了图像损伤区域和背景区域的分割。结果证明, 该图像分割方法与传统的图像分割和其它神经网络图像分割方法相比, 具有更好的图像分割效果。

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航空宇航工程

温度对电阻应变片测量精度影响的仿真研究

温度对电阻应变片测量精度影响的仿真研究叶迎西, 孙天贺, 艾延廷

2013, 30(2): 27-31. https://doi.org/10.3969/j.issn.2095-1248.2013.02.007

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针对温度对应变片测试系统的影响, 运用有限元方法对应变片的热输出进行仿真研究。从理论上分析了应变片在非常温情况下产生的热输出、温度补偿和测量的技术问题;运用Ansys Workbench中稳态热模块和稳态结构模块对WK-05-125BZ-10C应变计热输出中线膨胀系数方面进行求解;结合卡玛合金在不同温度下对电阻温度系数的影响, 导出了该应变片的热输出。研究表明热输出的有限元计算结果与实验结果吻合较好。将仿真技术应用到应变片测试系统温度影响分析中, 具有广泛的应用前景, 研究结果为指导应变片测试系统的改进、优化和误差修正提供了依据。

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航空宇航工程

基于小波分析的多级轴流压气机内部噪声特性研究

崔现智, 沙云东, 赵奉同, 栾孝驰

2013, 30(2): 32-37. https://doi.org/10.3969/j.issn.2095-1248.2013.02.008

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基于刚性壁声波导管技术, 通过直接对压气机内部噪声进行测量的方法, 开展了对某型多级轴流压气机部件试验的内部噪声信号特性的研究。利用小波分析方法所具有的时-频和多分辨率的特点, 结合压气机内部噪声信号频率成分的研究, 论证了小波分析方法对噪声信号分析研究的有效性。根据非定常流旋涡脱落理论和小波分析的结果, 认为压气机流道内部的噪声主要是由转子叶排非定常旋涡脱落引起的, 频谱中的主要特征峰值是旋涡脱落频率以及其与通过频率迭加后所衍生出来的一系列特征频率。最后给出了不同转速工况下主要的特征峰值的频谱演化过程以及其随转速的变化相应的幅值变化特性, 分析成果对非定常流场特性的进一步研究有一定的参考价值。

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机械工程

基于ANSYS 的高速运动元件微损伤特性研究

王琦, 易陆君

2013, 30(2): 38-40. https://doi.org/10.3969/j.issn.2095-1248.2013.02.009

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轴承是航空发动机的关键部件, 航空发动机轴承的疲劳失效往往源于运动体的微损伤(包括磨损、疲劳剥落和断裂3种类型), 对于微损伤信号的动态检测和及时报警, 能够有效避免后续的严重事故。针对高速精密运动元件微损伤的检测问题, 通过ANSYS建模分析、图像识别技术等, 探索轴承等高速转动部件的微损伤信号特征及识别方法, 通过高速运动元件的滑油中磨损颗粒粒径显微成像分析研究, 设定不同的工况条件, 来研究损伤应力变化, 并藉此判断损伤模式。

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机械工程

基于ADAMS的角度疲劳试验机系统运动学仿真

侯占峰, 屈力刚

2013, 30(2): 41-45. https://doi.org/10.3969/j.issn.2095-1248.2013.02.010

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考虑到机械设计中理论研究和实验研究的一些不足之处, 应用虚拟样机技术对角度疲劳试验机的设计和研究有着重要的指导意义。借助虚拟样机技术软件ADAMS实现了3D样机模型的导入、添加运动副和约束及施加载荷, 对角度疲劳试验机的加载部分和摆动部分进行了运动学仿真, 获得了角度疲劳试验机的角度-时间曲线、角速度-时间曲线, 角加速度-时间曲线, 并对仿真结果进行了分析。

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控制工程

飞机对地自动防撞系统仿真研究

卢艳军, 包晓刚, 张博

2013, 30(2): 46-49. https://doi.org/10.3969/j.issn.2095-1248.2013.02.011

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当高性能飞机飞行在高过载或复杂地面环境条件下, 飞行员产生的意识丧失或对空间位置及姿态的误判将会造成机毁人亡的严重事故。飞机的自动防撞技术(ACAT)是避免该类事故发生的最有效途径。介绍了飞机对地自动防撞技术的发展, 以及对地自动防撞系统(Auto GCAS)的功能要求和原理, 并给出了对地自动防撞系统(Auto GCAS)的构成、防撞算法的结构。为了直观地研究飞机对地自动防撞系统, 提出了基于MATLAB与AVDS飞行仿真软件相结合的仿真验证系统。系统利用MATLAB与AVDS仿真软件的可视化仿真技术显示飞机对地自动防撞系统飞行仿真效果。仿真结果表明, 该仿真系统具有良好的实用性, 具有一定的应用价值。

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控制工程

线束测试的参数选择及测试结果分析

刘岩东

2013, 30(2): 50-53. https://doi.org/10.3969/j.issn.2095-1248.2013.02.012

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飞机电缆线束在制造完成后, 除按照工程图纸目视检查外, 必须使用测试仪器/表对所有线路进行测试, 以排除未按照工程图纸正确装配, 以及电缆本身可能存在的缺陷等故障。本文从测试原理、适航要求等方面, 对各项目测试的参数进行了分析, 提出参数选择建议;同时结合实际情况, 对测试中发现的常见故障进行了归纳整理。

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控制工程

基于模糊推理的故障诊断专家知识库设计

李忠海, 刘颖, 杨燕

2013, 30(2): 54-59. https://doi.org/10.3969/j.issn.2095-1248.2013.02.013

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提出模糊知识的表示方式, 并以模糊知识建立故障诊断专家知识库。设计了基于模糊推理的规则竞争的消除策略, 诊断出故障原因和与之匹配的动作代码, 保留推理轨迹, 实时更新知识库, 用于在线故障诊断和自主学习。

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计算机工程

基于子空间优化的潜在语义标引技术研究

季铎, 常利伟, 蔡东风

2013, 30(2): 60-65. https://doi.org/10.3969/j.issn.2095-1248.2013.02.014

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潜在语义标引是一项无监督的特征抽取技术, 并且其有效性在信息检索等多个研究领域得到证明。由于该技术的特征抽取效果完全依赖于数据的特征分布, 因此对数据的优化能够较好改善技术的有效性。提出了一种潜在语义标引的优化技术-增广空间模型, 同时提出了基于文档长度和特征DF分布状态的数据分割策略, 该策略的提出能够使子空间尽可能继承原始空间的良好结构。实验证明合理的子空间分割策略, 不但保证了正确率, 同时极大地缩短了算法的运行时间。最后, 采用增广空间模型, 将不同子空间进行融合, 并获得较好的性能。在分类实验中分类正确率已达85.92%。

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材料科学

0Cr17Ni4Cu4Nb钢锻件裂纹分析

蔡梅, 臧德昌, 李许明

2013, 30(2): 66-73. https://doi.org/10.3969/j.issn.2095-1248.2013.02.015

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0Cr17Ni4Cu4Nb钢锻件在锻造生产过程中, 常常在锻件表面产生裂纹, 轻者经打磨排除缺陷后使用, 严重者报废处理, 锻件合格率偏低。通过对典型缺陷件金相组织及扫描电镜等方面的检查及分析, 确定出0Cr17Ni4Cu4Nb钢锻件产生裂纹的主要原因是原材料Nb、Cu合金元素的偏析, 针对分析的原因采取加强原材料的质量控制, 入厂复验时进行棒材本体低倍组织检查等有效措施, 解决该材料锻件出现裂纹问题。

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材料科学

腐蚀环境下铝合金疲劳裂纹扩展的试验及仿真

王朔, 崔旭, 杨凯, 邢玮, 滕飞

2013, 30(2): 74-78. https://doi.org/10.3969/j.issn.2095-1248.2013.02.016

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对LD2铝合金试验件进行加速腐蚀试验和疲劳试验, 将裂纹在腐蚀坑处产生的LD2铝合金试验件作为研究对象, 定义了腐蚀坑裂纹萌生寿命, 研究了腐蚀对其腐蚀坑裂纹萌生寿命的影响。最后运用AFGROW软件对LD2铝合金试验件进行裂纹扩展模拟, 经过对比发现, 模拟结果较之实际试验值偏保守。

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材料科学

45^#钢、SA508钢以及SA351-CF3不锈钢堆焊过程模拟及优化

莫春立, 崔烈山, 李刚

2013, 30(2): 79-81. https://doi.org/10.3969/j.issn.2095-1248.2013.02.017

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以有限元软件计算为主要研究手段, 研究45^#钢、SA508钢和SA351-CF3不锈钢在堆焊过程中不同的堆焊顺序对于焊件残余应力和变形量的影响。根据厂方提供的工艺参数, 对以上3种材料的堆焊过程进行模拟, 结果表明, 对于体积较小厚度较薄的焊件, 应采用平铺式堆焊顺序, 反之则应采用包裹式。而对于导热系数较小膨胀率较大的焊件, 应采用包裹式焊接顺序。模拟的结果为实际生产过程提供了重要的参考依据。

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安全工程

光纤分布式测温技术在人防工程火灾监控中的应用探讨

宋中才

2013, 30(2): 82-84. https://doi.org/10.3969/j.issn.2095-1248.2013.02.018

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分析了国内现有人防工程火灾自动报警系统监控技术现状, 重点阐述了光纤分布式测温技术的工作原理、系统组成和主要性能特点, 提出了基于光纤分布式测温技术的人防工程火灾探测、报警、监控系统, 为我国人防工程火灾自动报警系统的研究和开发提供了一种全新的解决方案。

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管理工程

电子商务Web病毒式营销核心群体动态挖掘

苏梅梅

2013, 30(2): 85-89. https://doi.org/10.3969/j.issn.2095-1248.2013.02.019

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电子商务系统中的客户网络随时间不断变化, 而已有对病毒式营销中挖掘技术的研究忽略了网络的动态性, 导致不能获得连续的病毒式营销策略。为了动态挖掘核心群体, 提出一种基于网络更新日志的核心群体动态挖掘算法DMCG, 通过网络更新日志记录更新的节点与事件类型等信息, 在重新选择核心节点时, 根据记录的不同事件类型进行相应处理以避免对未变化节点的重复计算, 从而降低时间消耗。实验表明, DMCG算法能够有效地动态挖掘核心群体, 能较好满足制定分段型病毒式营销策略的需要。

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管理工程

民航航班目的地备降机场的选择

王代良

2013, 30(2): 90-94. https://doi.org/10.3969/j.issn.2095-1248.2013.02.020

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选择目的地备降机场是签派放行工作的一个重要环节。从备降的原因开始, 分析了备降机场最低天气标准的意义, 提出了可选备降机场的概念;通过对天气要素的分析, 对只选最近备降机场的安全可行性做出了说明, 提出了在不同天气条件下选择第二目的地备降机场的一般操作法则, 以期达到对航班安全和经济效益的提高。