航空发动机压气机在海洋大气环境下运行时,吸入的盐雾粒子易在叶片表面沉积并引发腐蚀
[1-2],严重影响发动机的安全性与寿命
[3-4]。热清洗技术作为一种有效的在线维护手段,其清洗效率与液滴在复杂高速流场中的运动、撞击及覆盖特性密切相关
[5-6]。然而,现有研究多集中于气动性能分析
[7-8],对多相流背景下盐雾沉积规律及清洗液滴的精准输运与壁面交互机制认识尚不深入,导致清洗策略设计缺乏精细依据。因此,本文通过高保真度的数值模拟方法,揭示盐雾粒子在压气机内部的运动沉积特性,并系统评估热清洗过程中液滴的轨迹、撞击分布与壁面成膜规律,为优化清洗系统设计、提升腐蚀防护效果提供关键的理论基础与技术支撑。
在沉积机理与影响评估方面,数值模拟是主要研究手段。金洪江等
[9]采用拉格朗日离散相模型,通过仿真揭示了盐雾颗粒在压气机流场中的运动轨迹与沉积规律,确认其沉积主要集中于叶片压力面,且沉积覆盖率与盐雾粒径和压气机转速呈正相关。魏昌淼等
[10]和张海华等
[11]的研究表明,盐雾沉积是压气机性能衰退的主要原因之一,造成压气机流量、效率及输出功率下降。汪凯蔚等
[12]为在实验室快速复现并评估长期腐蚀影响,基于实测环境数据,设计了综合盐雾、湿热与高温试验的循环加速试验谱,以模拟湿热海洋大气环境的综合腐蚀效应。这些研究明确了盐雾沉积的分布特征与性能影响,为后续清洗对象的确定与效果评估奠定了基础。
在清洗技术与清洗剂研发方面,研究呈现多样化。范晓宇等
[13]提出物理清洗方法,发现高压水射流技术有效,但数值模拟表明存在最佳压力窗口,压力过高会导致射流反弹、单次清洗面积减小,反而降低效率。王坚等
[14]研制出能同时除油、除锈且不损伤叶片渗铝层的酸性二合一清洗剂。针对压气机前后级叶片附着物成分的差异(前级导流叶片富含油脂与无机盐,后级静子叶片富含烃类聚合物),蒋永健等
[15]开发了具有广谱清洗能力的微乳型水基清洗剂。李岩等
[16]开发的新型航空清洗剂,被证实能在铝合金表面形成具有缓蚀功能的保护膜,从而提升基材的抗盐雾腐蚀性能。在清洗工艺方面,何可等
[17]提出热清洗技术(发动机在慢车状态运行中清洗),其相较于冷清洗能更高效地去除盐类和油脂沉积物。郭玉婷等
[18]通过数值模拟对清洗设备结构进行优化,确定了空穴射流清洗器的最佳叶片组数等参数,以增强空化清垢效应。尽管清洗技术与清洗剂研发已取得多项进展,但针对热清洗过程中液滴在高速流场内的运动、撞击及壁面成膜等微观动态行为,仍需通过精细的数值模拟予以阐明。
本文通过数值模拟研究压气机叶片的盐雾沉积与热清洗过程。首先采用DPM分析不同粒径盐雾的运动与沉积规律;然后,利用VOF-to-DPM耦合模型与欧拉壁膜模型,模拟清洗液从雾化、撞击到形成液膜的全过程,评估清洗覆盖效果。通过对比仿真与试验结果,揭示了叶盆、叶背区域清洗差异的成因,为优化在线清洗方案提供了依据。