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航空宇航工程

装配偏差对飞机液压管路密封性能的影响

  • 赵维涛 , 1 ,
  • 张兴浩 1 ,
  • 关勤 2
展开
  • 1. 沈阳航空航天大学 航空宇航学院,沈阳 110136
  • 2. 凌云科技集团有限责任公司,武汉 430040

赵维涛(1977—),男,辽宁沈阳人,教授,博士,主要研究方向为结构强度与可靠性,E-mail:

收稿日期: 2025-01-01

  修回日期: 2025-04-10

  录用日期: 2025-04-15

  网络出版日期: 2025-12-25

基金资助

国家自然科学基金(12272240)

辽宁省教育厅面上项目(JYTMS20230224)

Influence of assembly deviations on the sealing performance of aircraft hydraulic pipelines

  • Weitao ZHAO , 1 ,
  • Xinghao ZHANG 1 ,
  • Qin GUAN 2
Expand
  • 1. College of Aerospace Engineering,Shenyang Aerospace University,Shenyang 110136,China
  • 2. Lingyun Science and Technology Group Co. ,Ltd. ,Wuhan 430040,China

Received date: 2025-01-01

  Revised date: 2025-04-10

  Accepted date: 2025-04-15

  Online published: 2025-12-25

摘要

为了探究装配偏差对管路密封性能的影响,根据扭拉关系建立有限元模型,分析3种装配偏差(轴向、径向和角度)单独作用对管路连接件密封性能的影响,并通过正交试验研究3种装配偏差耦合作用对管路连接件密封性能的影响。结果表明,单一偏差时,负轴向偏差、径向偏差和角度偏差均降低管路密封性能;3种装配偏差耦合时,密封性能下降,负轴向偏差和角度偏差对管路密封性能影响显著,径向偏差影响相对较小。因此,实际工程中应严格控制负轴向偏差与角度偏差,尽量减小正轴向偏差和径向偏差。

本文引用格式

赵维涛 , 张兴浩 , 关勤 . 装配偏差对飞机液压管路密封性能的影响[J]. 沈阳航空航天大学学报, 2025 , 42(6) : 12 -19 . DOI: 10.3969/j.issn.2095-1248.2025.06.002

Abstract

To investigate the influence of assembly deviations on pipeline sealing performance, a finite element model was established based on the torque-tension relationship. The influence of three assembly deviations (axial,radial, and angular) acting individually on the sealing performance of pipeline connectors was analyzed, and the coupling influence of these three assembly deviations on the sealing performance of pipeline connectors was studied through orthogonal experiment. The results indicate that under single deviation conditions, negative axial deviation,radial deviation,and angular deviationall reduce pipeline sealing performance. When the three assembly deviations are coupled, the sealing performance decreases. Negative axial deviation and angular deviation have significant influences on pipeline sealing performance, while the influence of radial deviation is relatively small. Therefore, in practical engineering, negative axial deviation and angular deviation should be strictly controlled, and positive axial deviation and radial deviation should be minimized as much as possible.

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